На первую страницу
BMW TIS online
Техническая и справочная информация по автомобилям BMW и Mini

Блок цилиндров, двигатель N52: E60, E61, E63, E64, E65, E66, E87, E90, E91

Шестицилиндровый двигатель предлагается в нескольких вариантах по мощности. Рабочий объем и мощность зависят от типа двигателя или экспортного исполнения.


Конструкция

Блок цилиндров

1) Верхняя часть блока цилиндров

2) Нижняя часть блока цилиндров

В определенных деталях, например, в гильзе цилиндра, магний не применяется. Поэтому блок цилиндров является комбинированной конструкцией. При этом во вставке из алюминиево-кремниевого сплава размещены болты, обеспечивающие крепление к коробке передач, головке блока цилиндров и опорам коленчатого вала, а также находятся охлаждающие каналы. Тем самым, предотвращается возможность контакта магния с охлаждающей жидкостью и содержащейся в ней водой.

1) Вставка в блок цилиндров изготовлена из сплава алюминия и кремния.

2) Блок цилиндров из сплавов магния и алюминия

Блок цилиндров состоит из вставки, изготовленной из алюминиево-кремниевого сплава, которая имеет литой верхний слой из магниевого сплава. Данный сплав на основе магния был разработан специалистами BMW.


Нижняя часть блока цилиндров

Блок цилиндров двигателя N52 состоит из двух частей. Верхняя часть изготовлена из алюминиево-магниевого сплава. Для повышения жесткости нижняя часть выполнена как несущая конструкция. Она также изготовлена из магния. Для крепления основных опорных элементов применяются вставки из порошковой стали.