На первую страницу
BMW TIS online
Техническая и справочная информация по автомобилям BMW и Mini

13 51 040 Проверка измеряемой величины ТНВД (M47)

Температура охлаждающей жидкости > 20 А

Подключить DIS или MoDiC к гнезду диагностического разъема.

Выбрать программу диагностики ЭБУ системы DDE.

Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DDE. Выключить зажигание.

Предупреждение!

При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.

Накрыть генератор.

Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

Соблюдать Порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи,

см. Общее руководство, Основная группа 12.

Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи и прикрыть минусовой полюс (клемму).

Снять впускной коллектор,

см. 11 61 050.

Снять панель защиты картера двигателя.

Снять жалюзи радиатора,

см. 17 11 020.

Считать установочное значение в месте (1) на ТНВД.

Примечание:

Установочное значение выбито на фирменной табличке (например, 0,86). При необходимости для считывания снять топливопровод.

Вынуть заглушку (1) отверстия для фиксации из картера двигателя.

Открыть маслоналивной патрубок.

Проворачивать коленчатый вал двигателя в направлении вращения до тех пор, пока выступ (1) на распредвале впускных клапанов не окажется вверху.

Примечание:

При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия литой выступ (1) на распредвале впускных клапанов должен быть обращен вверх.

Предупреждение!

Не допускать повреждения внутреннего шестигранника резьбовой пробки отверстия для статический установки.

Вывернуть резьбовую пробку (1) отверстия для статический установки.

Примечание:

Резьбовая пробка находится в 30 мм за болтом блокировки.

При установке:

Обязательно заменить уплотнительное кольцо.

Момент затяжки,

см. Технические характеристики 13 51 12AZ.

Ввернуть приспособление 13 5 200.

Закрепить приспособление 00 2 510 (стрелочный индикатор) с предварительным натягом.

Вынуть приспособление 11 2 300 (фиксирующий штифт).

Повернуть коленчатый вал на 90Апротив направления вращения. Установить шкалу стрелочного индикатора на ноль.

Установить приспособление 11 2 300 (фиксирующий штифт) параллельно датчику (1) частоты вращения на ребро жесткости двигателя и вдавить прим. на 1 - 2 см в приемное отверстие картера двигателя.

Примечание:

Для освобождения рабочего пространства снять распределительные трубопроводы к форсункам цилиндров 3 и 4,

см. в 13 53 200.

Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя настолько, чтобы приспособление 11 2 300 (фиксирующий штифт) зафиксировалось со слышимым щелчком.

Примечание:

При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия литой выступ (1) на распредвале впускных клапанов должен быть обращен вверх.

Считать показание индикатора.

Анализ измерения:

Считанное значение может отклоняться от значения, выбитого на ТНВД, максимум на Б мм.

При отклонениях более Б мм следует произвести статическую установку ТНВД,

см. 13 51 005.