На первую страницу
BMW TIS online
Техническая и справочная информация по автомобилям BMW и Mini

13 51 005 Cтатическая установка ТНВД (M47)

Проверить измеряемую величину ТНВД,

см. 13 51 040.

Оставить установленными приспособления 13 5 200 и 00 2 510 (стрелочные индикаторы).

Вынуть приспособление 11 2 300 (фиксирующий штифт).

Вывернуть резьбовую заглушку на валу ТНВД.

Отвернуть центральную гайку на валу ТНВД.

При этом удерживать коленчатый вал от проворачивания за передний центральный болт.

Ввернуть приспособление 13 5 190 без выталкивающего винта и затянуть.

Ввернуть выталкивающий винт (1) в приспособление 13 5 190 и отсоединить звездочку от вала ТНВД.

Вывернуть приспособление 13 5 190 вместе с выталкивающим винтом.

Снова затянуть центральную гайку на ТНВД с предварительной затяжкой.

Момент затяжки, прим. 30 Нм.

Открыть маслоналивной патрубок.

Поворачивать коленчатый вал в направлении вращения до тех пор, пока литой выступ (1) на распределительном валу впускных клапанов не окажется вверху.

Примечание:

При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия литой выступ (1) на распределительном валу впускных клапанов должен быть обращен вверх.

Провернуть коленчатый вал против направления вращения прим. на 90А

Установить шкалу приспособления 00 2 510 (стрелочный индикатор) на ноль.

Поворачивать коленчатый вал в направлении вращения до тех пор, пока на приспособлении 00 2 510 (стрелочный индикатор) не будет точного показания, указанного на ТНВД.

Вывернуть болт блокировки (1) на ТНВД.

Удалить промежуточную шайбу (2) и затянуть болт блокировки. Тем самым вал насоса заблокирован.

Момент затяжки,

см. Технические характеристики 13 51 13AZ.

Отвернуть центральную гайку на валу ТНВД.

Ввернуть приспособление 13 5 190 без выталкивающего винта и затянуть.

Ввернуть выталкивающий винт (1) в приспособление 13 5 190 и отжать звездочку с вала ТНВД.

Таким образом привод и насос разъединяются.

Вывернуть приспособление 13 5 190 вместе с выталкивающим винтом.

Установить приспособление 11 2 300 (фиксирующий штифт) параллельно датчику (1) частоты вращения на ребро жесткости двигателя.

Повернуть коленчатый вал в направлении вращения настолько, чтобы приспособление 11 2 300 (фиксирующий штифт) зафиксировалось со слышимым щелчком.

Примечание:

При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия литой выступ (1) на распределительном валу впускных клапанов должен быть обращен вверх.

Затянуть центральную гайку на валу ТНВД с предварительной затяжкой.

Момент затяжки,

см. Технические характеристики 13 52 2AZ.

Вывернуть болт блокировки (1) на ТНВД.

Установить промежуточную шайбу и затянуть болт.

Момент затяжки,

см. Технические характеристики 13 51 14AZ.

Вынуть приспособление 11 2 300 (фиксирующий штифт).

Затянуть центральную гайку на валу ТНВД.

При этом удерживать коленчатый вал от проворачивания за передний центральный болт.

Момент затяжки,

см. Технические характеристики 13 52 2AZ.

Проверить кольцо круглого сечения на резьбовой заглушке вала ТНВД и при необходимости заменить.

Затянуть резьбовую заглушку.

Момент затяжки,

см. Технические характеристики 11 14 3AZ.

Проверить измеряемую величину ТНВД,

см. 13 51 040.

Собрать двигатель.