На первую страницу
BMW TIS online
Техническая и справочная информация по автомобилям BMW и Mini

64 12 Удаление воздуха из накопителя остаточного тепла (LWS)

Вывернуть резьбовую пробку (2) отверстия для удаления воздуха на расширительном бачке.

У автомобилей с двигателем M52 вывернуть дополнительную резьбовую пробку отверстия для удаления воздуха.

Во время заправки не включать зажигание и не замыкать контакт "R", так как в этом случае тотчас включится дополнительный водяной насос и в контур отопителя может попасть воздух.

Примечание:

Медленно произвести заливку.

Полностью заполнить расширительный бачок и подождать, пока из отверстия(й) для удаления воздуха не пойдет охлаждающая жидкость без пузырьков. Ввернуть резьбовую пробку отверстия (й) для удаления воздуха.

Допускается использование только предписанной охлаждающей жидкости,

см. Предписания по рабочим жидкостям, Основная группа (HG) 17.

Насадить приспособление 17 0 002/005 на расширительный бачок и создать давление прибл. 1,5 бар. При этом проверить систему охлаждения на герметичность,

см. 17 00 009.

Снять левый микрофильтр (по направлению движения),

см. 64 31 010.

Вывернуть резьбовую пробку отверстия для удаления воздуха и подождать, пока не пойдет охлаждающая жидкость без пузырьков. Снова ввернуть пробку.

Удаление воздуха из контура отопителя .

Подсоединить MoDiC или DIS-тестер.

Вызвать в плане проверки систем IHKA/IHKR в разделе "Дополнительные функции" программу удаления воздуха из накопителя остаточного тепла и запустить процесс активизации. С помощью данной программы производится целенаправленная активизация блока клапанов и дополнительного водяного насоса накопителем остаточного тепла.

Предупреждение!

На включать зажигание и не замыкать контакт R, один раз запереть и отпереть автомобиль. Благодаря этому на одну минуту включается ЭБУ комбинации приборов и Modic или DIS-тестер может распознать автомобиль.

Оставить блок клапанов активизированным на 5 мин. В течение этого времени снова вывернуть резьбовую пробку отверстия для удаления воздуха и подождать, пока не пойдет охлаждающая жидкость без пузырьков. Еще раз повторить процедуру в течение 5 мин.

Предупреждение!

Собрать тряпкой или смыть вытекающую охлаждающую жидкость после удаления воздуха.

После этого снова ввернуть пробку.

Продолжить работу в MoDiC или DIS-тестере. При этом дополнительный водяной насос отключается и после открывания расширительного бачка охлаждающая жидкость больше не будет выходить.

Сбросить давление в системе охлаждения. Снять приспособление 17 0 002/005 с расширительного бачка, при необходимости, долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

Удаление воздуха из накопителя остаточного тепла/ контура отопителя на этом закончено.

Удаление воздуха из контура двигателя

Дать двигателю поработать короткое время при открытой системе охлаждения и прокачать охлаждающий контур двигателя, три или четыре раза коротко и сильно нажав на педаль газа (прим. до 5000 об/мин). Снова заглушить двигатель во избежание слишком сильного нагрева и, как следствие, расширения охлаждающей жидкости.

При необходимости, снова долить до краев охлаждающую жидкость в расширительный бачок и ввернуть пробку.

Продолжить работу в MoDiC или DIS-тестере.При этом снова включается дополнительный водяной насос, и блок клапанов и водяные клапаны активизируются таким образом, что трубопровод между двигателем и контуром отопителя также прокачивается.

.

Прогревать двигатель, пока не откроется термостат. Во время прогрева часто коротко и сильно нажимать на педаль газа. Процесс удаления воздуха на этом закончен.

Заглушить двигатель, дать остыть, проверить уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, долить.

Прозрачный расширительный бачок :

Примечание:

Маркировка на бачке указывает уровень жидкости при температуре около 20А

Черный расширительный бачок :

Примечание:

Маркировка на бачке указывает уровень жидкости при температуре около 20А

Удаление воздуха при проведении ремонта аварийной службой за пределами ремонтной зоны:

Залить охлаждающую жидкость,

см. 17 00 005.

Насадить приспособление 17 0 002/005 на расширительный бачок и создать давление прибл. 1,5 бар. При этом проверить систему охлаждения на герметичность,

см. 17 00 009.

Снять левый микрофильтр (по направлению движения),

см. 64 31 010.

Вывернуть резьбовую пробку отверстия для удаления воздуха и подождать, пока не пойдет охлаждающая жидкость без пузырьков.

Включить зажигание и поставить регуляторы температуры на максимальный обогрев. При этом дополнительный водяной насос прокачивает контуры системы отопления и накопителя остаточного тепла и при наличии воздушных пузырьков сгоняет их в сторону резьбовой пробки отверстия для удаления воздуха.

Продолжать прокачивать прибл. 5 мин. В течение этого времени снова вывернуть резьбовую пробку отверстия для удаления воздуха и подождать, пока не пойдет охлаждающая жидкость без пузырьков. Еще раз повторить процедуру в течение 5 мин.

Предупреждение!

Собрать тряпкой или смыть вытекающую охлаждающую жидкость после удаления воздуха.

После этого снова ввернуть пробку.

Сбросить давление в системе охлаждения. Снять приспособление 17 0 002/005 с расширительного бачка, при необходимости, долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

Дать двигателю поработать короткое время при открытой системе охлаждения и прокачать охлаждающий контур двигателя, три или четыре раза коротко и сильно нажав на педаль газа (3000 - 3500 об/мин). Снова заглушить двигатель во избежание слишком сильного нагрева и, как следствие, расширения охлаждающей жидкости.

При необходимости, снова долить до краев охлаждающую жидкость в расширительный бачок и ввернуть пробку.Прогревать двигатель, пока не откроется термостат. Во время прогрева часто коротко и сильно нажимать на педаль газа.Процесс удаления воздуха на этом закончен.

Обратить внимание владельца автомобиля на необходимость проверять уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, доливать при холодном двигателе. Последовательность действий описана в Руководстве по эксплуатации.